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自动门:两翼自动旋转门驱动轮和辅助轮
发布时间:2014/11/7
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两翼自动旋转门驱动轮和辅助轮
 驱动轮
    两翼自动旋转门的驱动靠两个主驱动轮,两个主动轮对称分布,主动轮通过键和轴与减速电机直接相连,结构简单,该轴支承在两个轴承上,滚动轴承和轴装在支托上,支托靠固定板固定在旋转组件中的轮架型材上。减速电机装在GST减速机支架上,而该支架又与支托连接,这样就组成了驱动装置整体。由于结构紧凑,定位精度高,容易安装,因此结构设计是合理的。工作轮是聚氨酯材料,硬度应适度,太硬会产生噪音,太软又影响承载能力。
  辅助轮
    两翼旋转门共有四个辅助轮,其中两个为主要受力的轮,辅助轮不带驱动装置,主要是与主动轮承受轴向载荷。辅助轮由两个径向轴承装在辅轮轴上,由轴用和孔用弹性挡圈固定滚动轴承在辅轮轴上的位置。辅助轮与主动轮一样用钢做轮芯,外部固定有一层聚氨醋,这样既可承受较高载荷,又可保证旋转门运转时噪音小的要求。但要注意聚氨酯材料的配方,要保证其硬度合适。辅助轮和辅轮轴固定在固定板上,固定也与主动轮一样用螺钉固定在圆形轮架型材上。
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